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从市场的角度来讲，豪华车逆势增长的直接原因是价格下探。近年来，豪华品牌价格早已摆脱原本高高在上的身段，开始逐渐降价。无论是奔驰、宝马还是奥迪、凯迪拉克，所有豪华品牌的入门级产品市场终端的实际售价均不到20万元。此外，根据相关政策，国5排放在部分省区下半年无法上牌，国5车型急需去库存，这就造就了今年豪车的大促销，出现“七折虎八折豹、五六折的阿尔法·罗密欧”的现象，凯迪拉克的入门型号ATSL甚至一度下探到15-6万的区间。既有豪华品牌的加持，又有合资品牌B级车型或自主品牌高端车型的实惠售价，造成了更多消费者选择豪华品牌。

2018年6月27日，美国国际钢铁协会（American Institute for International Steel） 等三名原告，就现行《1962年贸易扩张法》项下的232国家安全调查规则，向美国国际贸易法院提出违宪诉讼。其诉求主张为，《1962年贸易扩张法》第232节，即美国法典第19章第1862节，违反美国宪法第一条第一款规定，授予总统立法性权限：《1962年贸易扩张法》授予美国总统232国家安全审查权规定缺乏立法、司法制衡规则；美国国会违反“清晰原则”，将本属自身的立法权限授予作为行政机关首长的美国总统，起诉方并要求法院裁定原告免予执行钢铁232调查项下现行措施。

波音公司发言人查尔斯·比克斯说：“波音不会回复或评议与法律进程相关的问题，不论是内部调查、诉讼还是政府调查。”（完）责任编辑：吴金明[环球时报综合报道]台铁等无线网络系统得标厂商传出有陆资疑虑，一贯采取“抗中”立场的民进党当局表示要彻查，如属实则将开出罚款并撤资。

而邓晖辞职后，2017年12月29日长江证券发布公告，由出生于1982年的刘元瑞接棒总裁一职。刘元瑞年仅35岁就坐上了上市券商总裁之位，实属罕见。时任长江证券的独董袁小彬、温小杰、王瑛、王建新在聘任公司总裁的独立意见中称，“刘元瑞从事证券研究工作多年，拥有深厚的金融理论功底和实践经验，对资本市场和证券行业具有深入的研究和理解，具备胜任上市证券公司总裁所需的专业知识和战略思维。”

2018年的年度数据虽尚未公布，但就披露的三季度关联交易数据显示，工银安盛银保渠道总规模保费约为231亿元，占总规模保费的88.17%。占比虽有小幅下滑，但依旧显示对银保渠道较高的依赖度。著名经济学家宋清辉指出，“银行系险企在目前发展道路上面临的最大挑战是没有独立性，未来一旦‘断奶’，就可能出现危机。当前，银行系险企应增加开拓动力，慢慢逐渐脱离‘母体’。唯有这样，才能够真正独立起来，历练出核心竞争优势。”

“口红效应”下的奢侈品市场除了入门级豪车逆势增长外，时尚类奢侈品在中国市场也同样表现火爆。咨询公司贝恩公司发布的2018年度《中国奢侈品市场研究》显示，2018年中国奢侈品市场整体销售额延续了2017年破纪录的增长，增速连续第二年达到20%，至1700亿元。此外，报告指出，中国消费者的奢侈品消费已占到全球市场份额的33%。